S-Works Roubaix eTap Specialized 2021 Gloss Green Tint/Spectraflair/Satin Flake Silver

Mit sieben Siegen bei Paris-Roubaix hat unser Roubaix gezeigt, dass Komfort Geschwindigkeit bedeutet. Bis jetzt musste man dafür allerdings einige Kompromisse eingehen.

Das neue S-Works Roubaix bietet kompromisslose Leistung mit einem radikal neuen Future Shock 2.0, der Ihnen mehr Kontrolle und Dämpfungsoptionen bietet, einer neuen Pavé-Sattelstütze, die unser Roubaix zum bisher ausgewogensten macht, einer Aerodynamik, die dem Tarmac entspricht, und einem Rider-First-Rahmen Engineered?, der die Waage unter 900 Gramm bringt (Größe: 56 cm | Schwarz). 

Immer noch komfortabel? Sicher, aber nennen Sie es nicht Komfortbike, denn hinter jeder technischen Entscheidung, die wir getroffen haben, steckt Leistung. Das ist das neue Roubaix.

Sie wollen das beste Bike, das Sie für Ihr Geld kaufen können, und genau das bietet dieses S-Works. Wir haben es mit der kompletten SRAM Red eTAP AXS 12-Gang-Schaltung, unseren Roval Alpinist CLX Carbon-Laufrädern, der neuen S-Works Pavé-Sattelstütze, einem kompletten S-Works von Kopf bis Fuß, vom Power-Sattel bis zu den 28-mm-Turbo-Cotton-Reifen ausgestattet. Das ist absolute Perfektion.

Der neue Rahmen bietet die kompromisslose Leistung und die perfekte Balance zwischen Aerodynamik, Leistung und Rider-First Engineering? Mit Rohrformen, die in unserer FreeFoil-Form-Bibliothek entwickelt und im Win Tunnel validiert wurden, ist das neue Roubaix so aerodynamisch wie das Tarmac SL6. Um Leichtigkeit und Fahrqualität zu gewährleisten, haben wir ein Rider-First Design Engineered? verwendet, das optimale Steifigkeit und Nachgiebigkeit in allen Größen von 44 bis 61 cm bietet. Natürlich haben wir dabei eine Menge Gewicht eingespart. Außerdem haben wir genügend Platz gelassen, um 33-mm-Reifen zu montieren.

Als Ergänzung zum neuen Rahmen haben wir die neue S-Works Pavé entwickelt, die erste aerodynamische Sattelstütze mit vertikaler Elastizität. Ausgehend von demselben D-förmigen Design wie beim Tarmac haben wir den oberen Teil der Sattelstütze flexibler gestaltet und ein neues Design der Sattelklemme in der unteren Position des Rahmens entwickelt. Dadurch ist die vertikale Elastizität des Hinterbaus perfekt auf die des Vorderbaus abgestimmt, so dass Sie auf jeder Art von Straße ein sanftes und ausgewogenes Fahrgefühl genießen können.

Der Future Shock 2.0 ist das Ergebnis der Anforderungen unserer Profi-Fahrer für Roubaix-Pflastersteine. Er ist weicher, schneller und gibt Ihnen mehr Kontrolle durch ein Einstellrad an der Oberseite des Dämpfers. Mit diesem Regler lässt sich die Druckstufe von ganz offen bis starr einstellen, während die internen Teile der hydraulischen Dämpfung die Zugstufe kontrollieren.

Alles in allem wird diese neueste Version die Ermüdung verringern und Ihre Geschwindigkeit erhöhen, egal in welchem Terrain. Der neue Smooth Boot, die obere Kappe und Future Power verbessern die Ästhetik, so dass Sie einen sauberen Übergang zwischen Steuerrohr und Leistung erhalten.